Több mint tízezer kilométert toltam a 2017-es motoros idényben egy 1993-as Honda Dominátorba. Rendkívüli élmény volt, főhajtás a majd 25 éves japán technika előtt. A tapasztalatokat e cikkben összegzem.
Rövid alkut követően, végül 400 ezer forint körül sikerült hozzájutnom életem első négyütemű…
Majd ezer kilométert nyomtunk az öreg Hondába az egyik legismertebb hazai olajmárka 20w50-es, autóba gyártott motorolajával. A frissen szerzett tapasztalatokat itt osztom meg, a Freestyle motor hasábjain.
Az utóbbi időkben elkényelmesedtem. Megszoktam, hogy az olajcsere-periódust a hétvégén sem…
Valódi nagymotort 300 ezer alatt? – na ez már szinte képtelenség. De a tapasztalat azt bizonyítja, hogy néha (!) meglepően jó állapotú 25-30 éves gépeket is ki lehet fogni. Némi felújítás ebben a kategóriában viszont kötelező. E sorozatban (hivatkozások a sorozat első és második részéhez)…
A ’80-as évek elejétől gyártja a Yamaha a nagytúra-motornak épített XJ-sorozatot. Már az első verziót is nagyfokú megbízhatóság és komoly futásteljesítmény jellemezte. A kardánhajtás miatt pedig a folyamatos lánckarbantartásról sem kellett többé gondoskodni. A ’90-es években aztán a 600-tól…
Soros kéthengeres konstrukciók
A négyütemű városba való motorok listájáról bűn lenne lehagyni a soros kéthengeres konstrukciókat. Ilyen például a már öregecske Kawasaki GPZ 500, a szintén nem mai gyerek, de még könnyen beszerezhető Suzuki GS 500 vagy a túlvilági külsővel felruházott Kawa ER-6n.…