Több mint tízezer kilométert toltam a 2017-es motoros idényben egy 1993-as Honda Dominátorba. Rendkívüli élmény volt, főhajtás a majd 25 éves japán technika előtt. A tapasztalatokat e cikkben összegzem.
Rövid alkut követően, végül 400 ezer forint körül sikerült hozzájutnom életem első négyütemű…
Valódi nagymotort 300 ezer alatt? – na ez már szinte képtelenség. De a tapasztalat azt bizonyítja, hogy néha (!) meglepően jó állapotú 25-30 éves gépeket is ki lehet fogni. Némi felújítás ebben a kategóriában viszont kötelező. E sorozatban (hivatkozások a sorozat első és második részéhez)…
Ha a régit már meguntad, de márciusban újra nyeregbe akarsz pattanni, akkor már most érdemes jól körbenézni a használtmotor-piacon. E sorozatban megpróbálunk három figyelemreméltó darabot összeválogatni az egyik legnépszerűbb magyar használtjárműves oldal motorkeresőjének segítségével.
Hogy ebben…
Ha a régit már meguntad, de márciusban újra nyeregbe akarsz pattanni, akkor már most érdemes jól körbenézni a használtmotor-piacon. Főként ha nincs elegendő pénz, ugyanis az olcsóbb gépek általában nem mentesek a hibáktól. Emiatt a tél végi vásárlást még egy tél végi szervizelésnek is követnie kell,…
A ’80-as évek elejétől gyártja a Yamaha a nagytúra-motornak épített XJ-sorozatot. Már az első verziót is nagyfokú megbízhatóság és komoly futásteljesítmény jellemezte. A kardánhajtás miatt pedig a folyamatos lánckarbantartásról sem kellett többé gondoskodni. A ’90-es években aztán a 600-tól…
Télre soros négyest, túraburkolattal!
Eddigi bejegyzéseimben azt fejtegettem, hogy miért a könnyű, egyszerű konstrukciójú motorok a legalkalmasabbak a városi közlekedésre. Most mégis azt kell mondjam, vannak olyan 4 hengeres gépek, amik a városi mindennapokban is megállják a helyüket.
A dupla…